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| Henkel-Team mit erster behandelter Karosserie |
Der 2003 in Betrieb genommene Lackierbetrieb im Werk Jinqiao Süd von SAIG-GM hatte zur Vorbehandlung von 300.000 Pkw-Einheiten pro Jahr – darunter viele Premium-Fahrzeuge der Marken Buick Regal, Buick LaCrosse und Cadillac ATS-L – bisher einen klassischen Zinkphosphatierungsprozess von Henkel eingesetzt. Im Mai 2016 wurde die Lackiererei mit umfassender technologischer Unterstützung durch Henkel China auf ein Zirkonium-Dünnfilm-Vorbehandlungsverfahren umgestellt, das schon eine Woche nach Inbetriebnahme die Serienfertigung aufnehmen konnte.
„Diese Modernisierung ist ein Erfolg für ganz Asien und wird von unseren Kollegen in der Automobilindustrie als Benchmark für künftige Entwicklungen betrachtet werden", so Kevin Cunningham, Spezialist für Vorbehandlung und Elektrotauchlackierung bei General Motors weltweit, gegenüber Terry Giles, Business Development Manager, Henkel Surface Treatment Global. Derzeit nutzen fast alle Fahrzeughersteller noch traditionelle Phosphatierungsverfahren zur Vorbehandlung. Mit hohem Energieverbrauch, hohem Schwermetallgehalt und erheblichen Mengen an Fest- und Flüssigabfällen geraten diese Verfahren jedoch zunehmend ins Visier immer strengerer Umweltvorschriften.
Als Pionier im Trend hin zu umweltverträglicheren, kostengünstigeren, hochwertigeren und benutzerfreundlicheren Vorbehandlungstechniken hat Henkel das Bonderite M-NT 1820 Dünnfilmverfahren eingeführt. Bonderite stellt eine bahnbrechende Technologie dar, die als Alternative zur herkömmlichen Phosphatierung gilt. Der zirkoniumbasierte Prozess werde die Oberflächenvorbehandlung in der Automobilindustrie grundlegend neudefinieren und einen neuen Maßstab für Fahrzeughersteller setzen, so Henkel. Als Alternative zur traditionellen Phosphatierung und Passivierung könne die Oberflächenvorbehandlung mit Bonderite M-NT 1820 vor dem Lackieren nicht nur bei Raumtemperatur, also ohne Erwärmung erfolgen, sondern eignet sich darüber hinaus für Metallsubstrate aller Art. Das minimiert die Behandlungszeiten, spart Anlageninvestitionskosten und vereinfacht die Prozessführung. Mit Bonderite M-NT 1820 werden Schwermetalle, Feststoffabfall und Abwasser signifikant reduziert, was Ressourcen schont und Entsorgungskosten spart. Da die Schritte der Oberflächenkonditionierung und Passivierung entfallen, erfordert der Prozess weniger Platz im Betrieb und reduziert auch die Betriebskosten für Wasser, Strom, Gas und Chemie.
2016 erhielt Henkel für den Einsatz seiner Bonderite Dünnfilm-Vorbehandlungstechnologie in der Lackierung von Personenkraftwagen den SURCAR Award for Environmental Footprint. Die Auszeichnung markiert einen weiteren Meilenstein in der Umsetzung nachhaltiger Entwicklungen durch Henkel.
